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近年來兒少交通事故傷亡持續攀升，尤其平均傷亡率以非直轄市的縣市最高，經過監察院研究調查建議，各級政府必須落實工程、教育、執法的3E政策，並且因地制宜滾動式修正道安策略，儘快健全兒少交通安全環境。

109年起，國內連續2年兒少人口呈現負成長，加上近年兒少交通事故傷亡人數不減反增，110年整體傷亡比率成長到0.70%，總計2萬4450人，尤其行政院已把降低年輕人口的交通事故傷亡人數，列為國家重大人權事項，但屈居不下的兒少交通事故傷亡率，也讓監察院表示，必須滾動檢討修正兒童及少年安全實施方案的目標及成效。

(監察委員 葉大華:
Cien-ca we-yen
葉大華
我國少子化的問題這麼嚴重，從交通部歷年發布的數據卻又看到，兒少傷亡的人數不減反增，所以我們看到這些數據，我長年的觀察覺得這個是，滿嚴重的一個問題)

根據監察院統計，近4年各縣市兒少傷亡人數以高雄市最多，桃園市第二但上升幅度最大，但以平均傷亡率來說，卻以屏東縣、花蓮縣以及嘉義縣為前三，反而集中在直轄市以外區域

(監察委員 葉大華:
Cien-ca we-yen
葉大華
其實兒少的傷亡率並不如我們所，認知的都是集中在大都會，反而是在偏鄉因為它的交通工具，大眾運輸沒有那麼便利，在這個狀況下兒少有可能，比較會容易陷入到特別是，國高中的學生會陷入到，無照駕駛的問題或是，他在走路會被人家追撞的問題)

監察院建議，各級政府更須落實工程、教育、執法的3E政策，藉由校園周邊通道改善及護童專案等，以兒少友善角度出發推動交通安全政策，並系統性蒐集意見，也加強兒少交通安全意識的教育活動，降低兒少交通事故發生的機率。