全台有超過20萬輛大客車、大貨車，一年造成1萬1000多件死傷事故，算下來平均每天有30個人因為大型車事故受傷或死亡。因此，交通部今年編了1億6000萬，要全面推動大型車主動預警系統。

(聯結車駕駛 李世展:
這裡會有一個紅色螢幕跑出來，警告你說你快撞到了，有叫了有沒有 它煞了有沒有(所以其實在你累的時候)(這是有用的) 有用喔)

2019年開始，新領牌的大型車都要有車前碰撞警示、車道偏離警示，2017年也已經強制安裝行車視野輔助，左右兩側、車子的前方跟後方後都有鏡頭監控。

(聯結車駕駛 李世展:
這是左轉 它鏡頭會跟隨著，你的方向燈的訊息 會跳出來)

用科技輔助大型車安全，現在進行式。除了規定必裝的系統之外，桃園市政府2020年開始，也補助市內公車安裝盲點警示。

(桃園客運駕駛 卓盛宏:
當我們後視鏡，沒有看到那個行人的時候，這個盲點偵測紅色虛線，就代表有行人在那邊)

交通部今年編了1億6000萬，要全面推動大型車主動預警系統，整合8項預警功能，不過目前還在研發。英國是世界交通安全的優等生，倫敦交通局發現，這些大型車科技裝置反而帶來更多問題，開始改推動大型車的直接視覺。

(降低駕駛座的高度、降低車門
也降低防捲入裝置，擋風玻璃和車窗都降低也變大，重新配置的儀表板和乘客車門的玻璃，都大幅改善駕駛員的能見度，卡車前方危險盲點可以直接看到，乘客側的也一樣)

當腳踏車停在卡車旁，原本的高度駕駛根本看不到，降低高度之後就看得很清楚。行人也一樣，有了直接視覺，不只駕駛人安心，行人也因為看得到駕駛，更放心走路。2021年3月起，倫敦交通局已經要求所有進入倫敦的卡車，要逐步採用這種直接視覺設計。