往返宜蘭到花蓮的國光和葛瑪蘭國道客運，因為載客量不足長期虧損，將會在3月1號停駛，而首都和台北客運，也預計北花線，明年不會繼續營運，停駛後是否會對往返花蓮的運輸造成影響，旅客看法兩極。

這裡是國道客運花蓮轉運站，剛從宜蘭抵達的客運上旅客沒有幾位，面對3月1號葛瑪蘭客運與國光客運聯營的201宜花線將停駛，有需求的旅客還是希望能再考慮一下。

(花蓮轉運站副站長 陳安德：
宜花這條路線大概有五個班次，那3月1號以後會試辦，201班次會停駛試辦6個月。)

(旅客 黃小姐：
其實現在滿多地方，都是因為營運虧損的關係，然後所以有停駛的狀況出現，我覺得可能必須要政府介入。)

國道客運從蘇花改2020年通車後，共有四家業者加入北、宜、花線營運，載運量始終無法提升的主因，就是遊客擔心塞車而選擇火車，再加上蘇花改常修路封閉，因此平日載運量只有一到兩成。

(國道客運駕駛 蘇先生：
有時候都空車，有時候都一兩個而已，公路局為什麼當初花那麼多錢，在那邊只蓋一線道對不對，你蓋一線道，你再怎麼樣還不是一樣塞，(所以大家寧願搭火車嗎？)對啊。)

除了葛瑪蘭客運與國光客運宣布宜花201線停駛外，首都、台北客運北花線的1580線及1071線，也預計明年不續營，業者陸續退場，外界相當擔心會對花蓮運輸造成影響。

(花蓮縣政府建設處長 鄧子榆：
民眾在搭乘客運的意願上確實是比較低落，所以這個部分我們也會跟主管機關，公路總局還有台北監理所來了解，看是不是有一些因應的對策。)

台北區監理所表示目前還在蒐集各方意見，收到業者申請後會以民眾角度加強溝通，至於各家客運公司則是沒有回應。