花蓮強震過後，一度讓花蓮交通中斷，目前除了關注災後重建進度外，如何來提升花東交通量能，近日花東交通三大條例也在立法院中不斷被討論，今天(18) 在立法院經濟委員會上，花東環島高速鐵路建設特別條例草案，未能成功進入黨團協商，最後由召委裁示，全案保留送請院長協商。


(國民黨立法委員 楊瓊瓔:
所以本案法案名稱，及所有的條文，均保留送請院長協商，謝謝散會。)

18號，經濟委員會針對，環島高速鐵路建設特別條例草案，進行黨團協商，不過黨團未全數出席，因此未進入協商，全案將送進大院協商。不過花東交通三大條例，也就是從3月底到4月中，分別審查的"花東快速公路"，"環島高速鐵路"和"國道六號東延花蓮"的建設特別條例草案"，也遭立委抨擊，是用特別條例闖關，恐怕有違憲之虞。


(民進黨立法委員 蔡其昌:
如果特別條例，這個做法是可行的，我也講過大台中特別發展條例1兆，請你幫我準備好我就要提這個，權力分立憲法給予立法院什麼職權，但現行的架構五權分立的架構裡面，立法院負責什麼，行政院負責什，大家清清楚楚，國家這樣才有辦法運作。)


(國民黨立法委員 傅崐萁:
政府不願意出資本預算來做，委託民間來做，而且國道六號打通的事情，在條例寫得很清楚，促進民間參與，不管是國內的BOT案，還是國際的BOT，人家來做地質的研究調查，路廊的探勘和可行性研究，都會比我們的要快10倍。)

三大花東交通條例中，也要送院會協商的環島高鐵建設特別條例草案，從宜蘭延伸到花蓮、台東並銜接到屏東，花東是否將成為，環島高鐵最後一塊拼圖?也值得探討，不過還得面臨人文、生態和財務等各方面的挑戰。