2018年普悠瑪列車出軌事件，讓國人震驚，也使列車安全受到檢視。為了強化行車安全，台鐵局跟中科院合作開發「限速備援系統」。

(台鐵局機務處副處長 鄭國璽：
當我們主要的ATP(列車自動保護系統)被隔離的時候，那我們的限速備援系統還能夠，限制整個車速不要讓它超過60公里 ，來確保列車的安全)

限速備援系統，是在ATP故障或被關閉的前提下，行車安全的另一道防線，若列車時速超過60公里，系統將強制暫停列車行駛。由於對於往返花東的民眾而言，火車是主要交通工具，列車安全絕不可馬虎。

(民眾 巴豪 魯凱族：
你要通往到東部的時候 ，其實唯一的交通方式還是只剩下火車，所以去的時候，還是盡量以搭乘火車為主) 

(台鐵局機務處副處長 鄭國璽：
透過SOP的機制來避免司機員去關閉 ，例如說我們現在在ATP被關閉(故障)的時候，我們會要求要雙人乘務 ，那這個東西等於是在這之外的再一道保護)

(民眾 高昊 阿美族：
我也會比較願意去搭 ，因為比較不擔心啦)

限速備援系統將在年底，針對普悠瑪及太魯閣號，52輛列車加裝完畢，並在110年全數列車裝設完成。另外，台鐵也將持續加強司機員的教育訓練及督導考核，確保民眾乘車安全。