一條路連接了家與世界的兩端，一座橋為的不只是交通上的需求與便利，同時也乘載著許多人的希望，在部落耕種的農夫需要道路才能將成果送出，為的是養活一家人。正值青春年華的學生族群，需要遠赴他鄉學習，尋找未來的無限可能。患有重症疾病的患者，需要安全可靠的道路，可以定期到山下拿藥回診。2017年4月才通車的「明霸克露橋」，位於高雄市桃源區，在8月6日的豪雨事件被玉穗溪的土石泥流沖毀。8月25日搶通便道，通行19天後，9月12日下午碰上3波土石流，再度被淹沒。對此，甲仙工務段長就表示，希望能趕在周五前搶通。這一條連接桃源區後山對外的重要橋梁，代表著南橫公路3個部落對外的唯一通道，如今天災再度發生，也讓我們看見當地布農族人渴望有一條安全回家的路。同時讓我們也看到從台東那一端及外界的善心進到部落，給部落支持的力量，對於道路未來的樣貌，透過各方的努力與對話，相信不久的將來可以找到一條穩固鏈結部落的橋梁。

2009年八八風災導致南橫公路柔腸寸斷，也造成高雄與台東的交通中斷長達12年，原本有望在今年2021年底通車，但就在今年8月6號的一場豪雨事件，沖走了才啟用4年的明霸克露橋，也阻絕了族人一條平安回家的道路。

世代務農的復興里布農族人，談到這次水災，幸好有台東利稻的族人送來生活物資。

（桃源區復興里居民  Ibi 布農族 
TakiBibiu tu bunun Ibi Bunun 
非常感謝他們可以把豬送到我們這邊，讓我們可以解決我們民生物品的問題）

（桃源區復興里居民       布農族
TakiBibiu tu bunun Bunun 
好像是兩個布農族（成為）一個鄉，他們的確給的物資很好。）

（桃源區復興里居民   Makili Isbabanal  布農族
TakiBibiu tu bunun Makili Isbabanal   Bunun 
會影響一些學校的，比如說要辦一些事情啊，對，就沒有辦法下山，或是要郵寄一些證明的文件，我也沒有辦法去做到。）

農產品失去了通路，就算想要採收也沒有辦法，許多農民只能看著芒果放到熟透，甚至落果成為土壤的養分。

（桃源區復興里居民   Ibi   布農族 
TakiBibiu tu bunun Ibi Bunun 
出不去，現在時間已經過期了，過期了，所以芒果都掉的掉，然後就是樹上黃的也是很多啦，採收也沒有很多。剩下很少了。
 這個就是黃了啊，你看，黃了，這個就是黃屁股，過熟了。
(有些過熟了，這樣就不行)
不行。
(地上這些就是太久了)
太久了，時間過期了）
 
如今只剩下將近一半的產量，即使如此，農民還是接受現況努力挽救。

（桃源區復興里居民   Ibi  布農族 
TakiBibiu tu bunun Ibi Bunun 
今年，本來都是十幾萬斤啦，今年可能幾萬斤而已。
（收入）差不多二、三十萬，四十萬（元），工錢還要肥料，還要農藥。就沒啦。）

（桃源區復興里居民布農族
TakiBibiu tu bunun  Bunun 
因為我們這邊的農民都是靠這個，一年的收入就是靠金煌（芒果）的收入才有的，要不然今年賣不出去，可能一年整個收入都報銷了。）

（高雄市桃源區公所區長 謝英雄 布農族
kuciu 
在這樣八八（風災）之後這樣一個過程，非常艱苦，比較衝擊到的就是我們的後山，三個里啦。）

（復興里居民  Ibi 布農族 
TakiBibiu tu bunun Ibi Bunun 
路也是斷了好幾年啦，才剛剛通四年，四年又斷了，對不對，誰知道那個路會這樣，我們本來高興說有那個橋啊，結果斷啦，斷了也沒辦法，這個也不是我們政府用的，這是天災啊。
只是期待政府幫我們重新把那個橋修復啊，這是我們的期望而已，你要叫我們到山下工作嗎？不可能啊，對不對。）

明霸克露橋，造價10億元，沒有人想到才通車短短四年多，一場大雨造成橋梁毀損，對外道路因此中斷。

(交大土木工程學系副教授 單信瑜:
Daikaku tu masnanava 單信瑜
以現在氣候變遷趨勢來看，像這種極端降雨只會愈來愈多，過去大家都有一個想法，這些大的災害過去之後，大自然就會慢慢地恢復，可是從這幾年現象看起來，好像不是這樣，下一次很快地就來，而且比上次災害更大)

還有一條路可以越過玉穗溪到對岸，當地人俗稱為山羊路，是八八風災後所修建的農路，是連接勤和里和復興里的道路，如今也因為土石多處崩塌無法通行。

（桃源區勤和里居民 杜水秋 布農族
TakiBibiu tu bunun  杜水秋  Bunun 
就是上方有落石、落土，擋到這個公路，產業道路，把這個清掉，農人就可以經過啦，農人就可以載芒果高高興興經過啦。）

（交通部公路總局甲仙工務段 段長 陳正偉
Liskadaas kadadaan tu mumu 陳正偉
公所這邊當然就是被很多的鄉親這邊，說一定要叫他們來搶修這條道路，它太危險了，現在的狀況太危險了，它的土石流爆發的時間，你根本無法預料，因為我們現在公路總局的監看點就是在監看那個位置，那個位置距離河口速度的反應時間是兩分鐘，如果你在那個點工作的話，你連10秒都沒有，你怎麼去反應土石流的時間呢？）

明霸克露橋剛好位在玉穗溪與荖濃溪的連接處，土石破碎的地理環境，要在這樣的條件下施工必須得冒著生命危險才能完成。

（交通部公路總局  甲仙工務段長 陳正偉 
Liskadaas kadadaan tu mumu 陳正偉
那流籠的部分，他們要建在那個位置是OK，但是不是現在，不是立即那麼快要做，因為他們還要設計、發包，這個部分，大概兩個月過後，設計、發包、標好了，天氣也穩定了來做是非常好的一件事。)

（高雄市桃源區公所經建課 課長 柯志聰  布農族
Liskadaas mumu 柯志聰  Bunun 
應該是這一塊，我們是這樣拉（線），拉這一塊，因為上面有一個轉彎處是平台，但我們還要過去，假如這幾天通車，我們請顧問公司去看對面可不可以（設立）

（交通部公路總局  甲仙工務段長 陳正偉 
Liskadaas kadadaan tu mumu 陳正偉
那吊橋我也是覺得非常必要去做，因為前面的明霸克露橋這個路段，老實說，明霸克露橋什麼時候會流失掉，我不敢跟各位保證，因為荖濃溪的狀況如果前面的玉穗溪堵塞了，荖濃溪勢必會往上抬，往上抬就會造成明霸克露橋的一個損壞，所以，吊橋的部分是建議相關單位應該要來努力辦這個部分，當作前面我們勤和到復興便道沒有辦法行走時候的一個備援方案。當然，做吊橋只能通小車，至少可以維生的道路。）

（行政院長 蘇貞昌
Lavias Singcing'in 蘇貞昌
這個已經不能用原來的資料，原來的態度，面對過往的天災應對方式，這一點，我特別要請內政部，請消防署長，整個要重新盤點。 ）

經過連日來的搶修，明霸克露橋便道終於搶通，大家懷抱著許多天等待的心情，路終於通了。

(農民 謝先生 布農族:
Munhuhuma tu bunun 謝先生 Bunun 
因為豬很久沒有吃飼料了
都是吃素食葉子』)

另外9月準備開學，學生也正打包行李，替開學做準備。

(學生 池同學 布農族:
isnavanang tu uvaaz 池同學 Bunun 
先回學校在學校練習住在學校）

農民搶在道路開通第一天把最後一批採收的芒果，交由農產運輸公司運到全台各地。

（復興里居民 布農族
TakiBibiu tu bunun Bunun 
大約（8月）19、20(號)在這個東部通（行）的時候我們才開始採。
老闆還要幫我們找一些看看有沒有人要收，因為我們本來是要運出去到行口，就是要賣到大陸、新加坡，現在不行了，現在就是要運到台灣（各地）。）

（收購業者
Mababaliv kanavas tu bunun 
今年我這邊大概也差不多20萬斤
記者：去年呢？
去年大概40萬斤以上）

（復興里居民 Buni 布農族
TakiBibiu tu bunun Buni Bunun 
路還是比較重要啦，因為如果路這樣子的話，對於我們的小朋友、或者是我們的那個一些產物都有很嚴重的影響呢，我們生活的步調也會因為路不好才會亂掉。）

引頸期盼，專家學者、施工單位、當地族人、行政單位還需要多方協調溝通，順應自然才能找出一條平安回家的路。

（勤和里居民 杜水秋 布農族
TakiBibiu tu bunun 杜水秋  Bunun 
還要再加上在地人實際的經驗跟生活，去幻想它可能有多大的災難，不然你看浪費那個錢開路，也遭到人家生命的喪失。）

一條路象徵著希望，連結著居住在這塊土地的人們以及祖先的共同記憶，即使面對挑戰也要勇敢面對。