政院正式核定，橫跨新北、台北和基隆的《基隆捷運綜合規畫報告》，預定在2033年完工通車。基隆捷運的總經費為696.89億元，其中新北市分擔71.44億元，但盈虧權責和資產持有，在地方上還沒達成共識。對此侯友宜表示會努力溝通，盡快把基隆捷運興建完畢。而基隆市長謝國樑是喊話中央，基隆財政拮据，不希望由基隆負擔虧損。

行政院31日正式核定《基隆捷運綜合規畫報告》，預定2033年完工通車，基隆捷運橫跨新北、台北和基隆3個城市，自南港到八堵全長15.59公里，共13站。其中樟樹灣到汐止區公所與汐東捷運共線，也與汐東捷運共用社后機廠。未來往返基隆台北的通勤族，可以在南港站轉乘高鐵和台鐵，也可在南港展覽館站轉搭文湖線及板南線。

(台北市長 蔣萬安：
能夠讓地方的建設往前邁進持續的推動，而且中央能夠核定，我想這都是我們所樂見的，所以不分哪一個縣市，我們都樂見這樣的進展。)

蔣萬安也希望向中央爭取更多經費，減輕地方政府財政負擔。基隆捷運總經費696.89億元，中央負擔519.98億元，北市府分擔57.54億元，基隆市府47.92億元，新北市府則分擔71.44億元最多，不過盈虧權責、資產持有，地方尚未達成共識。

(新北市長 侯友宜：
新北市也會負起興建以及未來如何建構，跟台北跟基隆營運的方式，當然這當中涉及到中央跟地方的權責分配，我們大家一起努力做好溝通協調，大家一起合作。)

(基隆市長 謝國樑：
捷運的營運盈虧我個人是不主張，由基隆來負擔這樣子的虧損，我們負擔建設已經喘吁吁了，那營運的部分希望中央跟新北老大哥多幫幫忙。)

但目前政院通過的基捷路線僅到八堵車站，並未延伸到基隆市區，學者認為無法服務7成基隆人的基隆捷運，應思考效益。

(聲音來源 公民幫推協會創會理事長 鍾慧諭：
沒有進基隆(市區)，但我們花了這麼多錢，這樣值得嗎？那未來營運的虧損的部分，這個更是長期的一個負擔，那誰要去負擔這件事情，這件事情其實都沒有盡到一個社會溝通，那就來決定這件事情。)

學者提醒不論是基隆捷運、中捷綠線，都對台鐵當地平行路廊構成競爭關係，政府應審慎通盤評估需求性，通盤規劃軌道建設。