pakipuhlua 行政院 sitakuavacangʉ ta'iara sala'a

國內的高速和快速道路，和國人通勤、旅遊息息相關，也能促進產業發展、帶動區域繁榮等效益，是不可或缺的基礎建設，但這些道路建設經過多年後，隨著國內車輛數的增加，出現容量不足、交流道運轉不佳等問題，因此6月16日行政院進行全國高快速公路整合優化辦理情形報告，解決道路壅塞的情形。

只要碰到國內連假或是年節期間，民眾想要往外跑就得做好塞車的心理準備，但6月16日行政院公布全國高快速公路整合優化辦理情形，要來解決高速公路與交流道，多年來以持續大塞車的狀況。

(行政院政務委員兼發言人 羅秉成:
cucuapuamimiaisa 行政院
羅秉成
高快速道路間，沒有銜接串聯成網，就會讓車流混流，造成許多地區，平面道路的壅塞)

而交通部也說明，台灣高、快速公路和台9線等路線，大多都在20年前成形，而國道1號串連西部都會區，更是是台灣的經濟動脈，當時統計車輛數有500萬輛車，但目前已經達到820萬輛車，國道容量不足、交流道運轉不佳，因此將進行道路拓寬計畫。

(交通部高公局長 趙興華:
kapitanʉisa 交通部
趙興華
針對整個國道，容量不足的部分，我們發現就是說，國一的五股到汐止的部分，它是容量是不夠的所以我們有拓寬計畫，國發會上禮拜已經審議通過，正準備要報院來處理)

另外，交通運轉部分，國一林口交流道將在年底開工，台北到圓山北上是經常性紫爆路段，經多次研議結果已有解套方式，可行性評估已經呈報行政院，正在國發會審查中。