台鐵408次太魯閣列車兩周年，期間除了推動台鐵公司化改革之外，也預計在剛剛我們看到的富岡機廠，設置安全教育場所。但在追思現場 ，家屬也不斷提及，這幾年針對台鐵改革成立的外部監督委員會，因為就他的觀察，委員會成立以來，不只家屬不滿，就連交通部長王國材、也認為成效不彰。

(交通部長 王國材 VS. 罹難者家屬：
正向應該改革的部分，就給我們建議，我想請問一下，所以是以後我們有意見，是直接針對交通部還是，直接針對台鐵 )

交通部長王國材話講到一半，就被現場家屬打斷。408次台鐵太魯閣號列車事故，滿兩周年期間，交通部及家屬推動鐵路安全改革。其中一項就是成立外部監督委員會，但家屬認為組織成效不彰。

(太魯閣的眼淚委任律師 陳孟秀：
並不是不認為政府有在動，並不是認為說否定你，可是最重要的一件事情是，這一切都沒有讓家屬參與，也沒有跟家屬報告，包含你所說的公司法的子法，這些過程裡面 )

除了後續家屬與交通部資訊存在落差，身為獨立機構督促台鐵的組織，陳孟秀表示主導權依舊握在交通部手中。種種情形，不只家屬，連交通部長也坦言，成效確實不如自己所想。

(交通部長 王國材：
或許在這段時間，在外部監督的這些會議，我是覺得都不如我意，不只不如你意，我覺得感覺沒有很實質，所以我現在已經跟，賀陳旦前部長談，他願意站出來 )

王國材表示，目前已與前交通部長賀陳旦洽談，願意協助外部監督。另外也已邀請專家學者加入，當然還有家屬代表。但陳孟秀進一步提出，過去組織開會，仍須將結論或問題，層層轉達部長。且會議做出的決議，對政府不具實質效力，呼籲外部監督委員會能以官方名義成立。

(太魯閣的眼淚委任律師 陳孟秀：
成立官方的外部監督機制，能納入家屬，能讓這股改革的力量，可以一直延續下去 )

(交通部長 王國材：
我這邊答應大家一個禮拜的，時間(邀請外部監督會議)，邀請我也不用什麼特別，我一定儘量排除，各種行程來參加 )

是否成立官方組織，王國材表示仍有待討論，但願意排除萬難參與會議，也督導台鐵及交通部重視會議結論。但現在台鐵產業工會也跳出來警告，在公司化的衝擊下，未來台鐵人力也將出現斷層。台鐵的改革之路，挑戰重重，但牽涉旅客安全，這條路還是得走下去。