台鐵最近陸續爆發斷軌malepi' mangela'、列車故障等事件，這已是今年第5次，也是這5年來，發生的第14次斷軌mangela'，台鐵產業工會10月29日指出，種種跡象顯示台鐵物料管理有問題，呼籲台鐵應該檢討"物料系統、人力不足，跟技術斷層問題。

號稱鐵道醫生的台鐵道班人員，趁著深夜列車沒開，把出現19公分裂縫的軌道，更換成新的。這已是台鐵今年第5次發生軌道斷裂狀況，而且還是由司機員行經時才發現問題，主動通報，台鐵近期斷軌事件頻傳，台鐵產業工會指出，台鐵物料管理有問題，應全面檢討物料系統、人力不足與技術斷層問題。

(台鐵產業工會祕書長 魏豫綾:
misucang nu konghuy 魏豫綾
宜蘭道班這邊有一個狀況是，可能一組10個人，之前可能都是7 8位，在人力的使用上，是非常吃緊的，3年(台鐵全單位)補了500名，新進的人員，但這500名新進人員，是類似短暫定期的這些職代，那另外一個部分的話就是，非常低薪的營運人員，雖然是他人力暫時補進來，但是他如果不能留任的話，就代表說我們可能每一年，他可能都會離開，那我們就要再受這個訓練，那技術沒有辦法傳承)

不過台鐵表示，在前年獲得行政院核准，增加路線養護人力後，已經緩解人力不足問題，也沒有缺料問題。

(台鐵工務處長 陳仲俊:
kungu cucng  陳仲俊
我們去年就大概買了310公里的鋼軌，並不會有個缺料)

台鐵局強調，已計劃採購各種養路機具，預計110年底發包，113年底前陸續交車，全面汰換老舊機具。