整條路數不清的坑洞裂損，車子經過時只能被迫連續顛簸。全台有劃管編號的農路，長達12,857公里，其中位在山坡地內有編號的農路，長度達5,911公里，支撐起部落經濟的農路，卻往往因為沒有經費改善路況，立委高金素梅就指出，在凍省之後，原有農路預算下放地方政府，卻沒有常態性編列年度公務預算，執行養護。

(無黨籍立法委員 Giwas Ali (高金素梅) 泰雅族:
原本由台灣省政府農林廳，水土保持局所編列的，農路養護預算，變成了一般性的統籌分配款，下放給地方政府，但是因為沒有專款專用，於是縣市首長就以選票為考量，原鄉幾乎是一毛錢都分不到)

(行政院長 蘇貞昌:
當年我就是因為想做，所以我有編(原鄉農路預算)，現在我責陳相關部會，就委員剛所指教的，相關的這個第一個，還有哪一些地方，應該要把它做起來的，來對地方政府督促支持)

行政院長蘇貞昌表示，自己過去在擔任屏東縣長及台北縣長時，就注意到這樣的問題，因此都有提供經費，給當時地方的原鄉開路、修路，之後也會督促與支持地方政府相關預算。不過除了農路之外，部落道路同樣重要，除了是當地族人每天必經之路，近年來因為政府向山致敬政策，也肩負了觀光和救難之用，因此高金素梅提出，部落道路應全數納入鄉道，讓原民會每年得以分配汽燃費修路。

(無黨籍立法委員 Giwas Ali (高金素梅) 泰雅族:
原住民每天在走的道路，我們都有支付汽車燃料費，但是卻因為沒有依照公路法，納入鄉區道，這導致了沒有辦法分配汽燃費，作為道路養護之用，原住民難道是次等公民嗎)

像是通往司馬庫斯部落的聯絡道路，平時使用道路的多半是約50戶的部落居民，但一旦碰上假日，馬上暴增30倍用路人，擁有觀光、產業與防災等多重功能的這些道路，需要有穩定經費支援修整，而行政院長蘇貞昌也點頭答應，會責成相關單位依法辦理。