(罹難者家屬
要有改革也要有人負責，負責不只是包商 )

台鐵408次太魯閣號出軌意外事件，至今三個多月。這段期間，罹難家屬與悲傷共存，卻也心繫台鐵改革後續，部分家屬組織自救會"太魯閣的眼淚"，就是希望監督台鐵改革，讓事件不再重演。

然而18號台鐵突然公布出軌事故行政調查報告，大大引燃家屬心中怒火，原因就出在這一分5月21號就完成的報告，歷經懇談會，以及家屬頻頻追問，台鐵卻隻字未提，且不斷向家屬提出和解，被家屬認為是在惡意欺瞞。 

(罹難者家屬 卑南族：
像我的部份最近一次是6月，那關心的內容是什麼，不外乎就是你們的和解內容，和解書要不要簽，或是有沒有什麼問題 )

家屬進一步翻開報告，裡頭載明工程管理及安全等疏失，而部分內文將責任指向台鐵等單位未落實改善，這也再度揭開家屬傷疤。

(罹難者家屬：
當初2018年台鐵出事的時候，如果那時候台鐵可以改革的話，如果在去年調查出來必須要修改，工程應該要做好一個好的維護，或許我的女兒4/2就不會走了 )

("太魯閣的眼淚"委任律師 陳孟秀：
而這個危險在去年的時候，交通部台鐵你們都知道，台鐵一直放任這件事情一直放任，最後讓包商在那邊立一個樁，然後說我們已經改善結案，這都是台鐵的責任，不要再說你不知道，你自己有沒有責任了 )

家屬質疑台鐵改革決心，因此堅持台鐵須重啟協調，同時希望在和解中能納入改革承諾，另外也呼籲司法機關嚴加調查，找出事故的結構性因素。對此交通部回應，待疫情降級後，部長將親自召開懇談會。改革作為也將定期在台鐵局網頁專區公布辦理情形。 只不過調查報告一出，不只家屬看不下去，連台鐵基層也跳出來表示，報告僅提出冰山一角的問題，且懲處幾乎落在第一線的執行人員身上，何時能提出符合大眾期待的檢討作為？看來台鐵的改革之路，仍有待大眾檢視。