立法院5月才通過，台鐵公司化條例，但是台鐵邁向公司化的過程，仍舊爭議不斷，上周台鐵員工才到交通部陳情，留才方案要公開透明，不過近日卻傳出，政院將提出2千塊的留才獎金，還說如果台鐵員工因此不滿罷工，就要修勞基法來明訂，台鐵員工在國定假日不得拒能拒絕出勤，引發工會不滿，今天(26)到行政院抗議，遞出陳情書，不過行政院則是出面澄清表示，都是誤傳。

台鐵產業工會，在行政院前，拉起白布條，高喊口號，台鐵邁向公司化的過程爭議不斷，台鐵第一線員工上周才到交通部陳情，要求公司化的留才方案要公開透明，近日卻傳出行政院將提出2千元的留才獎金，更說如果台鐵員工不滿罷工，行政院就要修勞基法，讓員工在國定假日不能拒絕出勤，引發員工反彈，行政院出面澄清是誤傳，而現場也爆發激烈口角。

(台鐵產業工會 VS. 行政院交通環境資源處長 陳盈蓉:
剛剛有提到員工休假的問題，我們是有提到說希望能夠有所規範，那個規範不是說要去修勞基法，去把它變成怎麼樣的方式，而是要跟員工去協商出一個規範，我相信勞基法的規範大家都要遵守，對呀我們勞檢永遠都是前三名，永遠都是最可惡的，這部分我想大家一起來努力，我們有任何公務員的福利嗎)

不過台鐵工會仍舊呼籲未來"子法協商"要公開透明，但另一頭的台鐵企業工會表示，留才方案已經公告，也盡力照顧每位員工。

(台灣鐵路產業工會宜蘭分會理事 劉仲書:
員工是事後才知道，這一切的結果，政府說過公司化，需要尋求員工的共識，當時的協商無法反映，員工的整體意志)

(台鐵企業工會理事長 陳世杰:
只要有一個同仁，沒有受到照顧的話，工會立場當然不能答應，到最後調到最後就是說，所有人留才津貼2千塊，然後司機員部分就是他的，駕駛安全獎金再增加50%)

台鐵工會和企業工會明顯內部不同調，抗議現場產業工會也表示，到今年9月左右，有2到3百人離職，已經是過去一整年的離職人數，如今公司化還沒完成，台鐵就已經面臨離職潮，內部人才大失血，而行政院也回應，將會把陳情意見蒐集帶回，持續溝通。