拉近一看，幾十艘中國抽砂船，成群結隊公然進到馬祖附近海域違法抽砂，像這樣侵門踏戶行徑，已經不是零星個案，海委會統計，海巡署從105年起，驅離中國抽砂船次數年年倍增，而今年1到10月，數量甚至飆升到3,885件。立委管碧玲日前質詢海委會強調，她已自提修法版本，未來將透過加重刑罰、加速處理沒入船隻跟擴大海域執法範圍，三管齊下，保衛台灣海洋生態。

(海委會主委 李仲威 vs. 民進黨立法委員 管碧玲:
第一個加重刑罰 抓到就關，第二個對於沒入船隻的處罰，專案迅速處理 速戰速決，我不惜破壞船隻，我也不要你的錢，我不要去拍賣了，第三個改變現有的海域設置制度，這三個三管齊下趕快去做)

行政院對此高度關注，29號院會通過經濟部跟內政部合作擬具的修正草案，分別是"中華民國專屬經濟海域及大陸礁層法"，修正重點在"提高處罰"跟"船隻去化"，而在"土石採取法"修正草案中，也增訂明確刑責和海域範圍。

(行政院發言人 丁怡銘:
那本次修正兩個法案，加重處罰 那刑法提高至7年以下，最高8千萬罰金 並增訂了，犯罪用的船舶跟其他機械設備，可以經判決沒收確定後，視需要加以拍賣或變賣，或報准妥速處置沒收物之規定)

不過外界質疑，就目前兩岸緊張情勢，雙方是否還有協同執法空間?內政部次長花敬群強調，海巡署現階段向來都有執法，未來修法如果通過，處置方式會再加重。