台鐵普悠瑪列車在2018年行經新馬站時，過彎不慎翻覆，導致18死、291人傷亡的事故，台鐵去年9月召集「普悠瑪列車特檢專案小組」進行檢驗，提出六大故障問題，包含閘瓦脫落、半永久式連結器與剪力螺栓斷損、碟式煞車盤異常磨耗等問題要求原廠改善，卻遭到廠商以保固過期、設計沒有不良為由，不予解決。因此台鐵將研擬暫時取消列車傾斜過彎，並把車速調降5到10公里，但台北到花蓮的行車時間將會增加10到20分鐘，台鐵在26號發聲明稿表示，除了積極改善系統設備及檢修保養之外，也將會依契約規定，持續要求廠商確實改善，並將依約求償，維護台鐵權益，對此，台灣鐵道學會理事鄭羽哲表示，尊重台鐵對列車安全性的分析，但應思考取消傾斜式列車的情況下，如何確保民眾都能買到回家的票。

(台灣鐵道暨國土規劃學會理事 鄭羽哲:
我覺得對台鐵來說，傾斜式列車在台灣，從太魯閣號到傾斜式列車，已經有12年的歷史，到底在東部幹線上面，一直去考慮傾斜式列車，還是民眾其實能夠有位子回家，然後在地方的公共運輸接駁，來做一些強化，能夠使整體的時間不會變長，而是能夠兼顧安全，還有民眾回家的舒適性。)

(民眾 Ubing 太魯閣族:
我覺得不會影響，頂多提早出門準備，安全最重要。)

(民眾 Yakaw 太魯閣族:
因為我們這些原住民，都是節慶的時候回去，大部分的人都搭乘火車，所以我覺得要給多一點車票。)

對此交通部長林佳龍26號表示，台鐵在完成普悠瑪安全性與效率的分析之後，必須要提報交通部同意，再邀請專家來加以檢視。