花東交通三法，在這一波立院修法也引發各界關注，長期耕耘花蓮的地球公民基金會，在今(29)召開記者會，花東業者及居民也說，過去政府花大筆經費在維護蘇花公路，但地震一來、颱風一吹，脆弱的路段仍是不堪一擊，質疑三法一過並不會有實質經濟效益，甚至造成人口外移、觀光單一化的局面，因此民團呼籲政府及立院、實質解決地方的需求，像是找出並營造觀光在地獨特性，要求啟動花東交通三法的討論及評估。

立法院國會職權修法告一段落，而花東交通三法仍引發民眾關注，來自花東的業者與居民則指出，過去政府花費大量經費維修蘇花公路，但地震一來、颱風一吹，脆弱的路段仍是不堪一擊，質疑花東交通三法的龐大工程，是否提升東部的產業發展、還是增加人口外移的因素?

(台東餐飲業者 林智偉：
大家常常把開路跟經濟發展連在一塊，其實西部的農村也沒有因為開路而繁榮，那為什麼花東會是一個例外呢，甚至會不會開路是導致我們，更多的人口外移，更多的有錢人跟都市人，來到我們這個地方置產呢。)

(花蓮旅宿業者 賴冠羽：
這次0403之後下來的路竟然是，百年以前的日本 小的橋樑，可是我們花了這麼多錢 蓋的蘇花改，卻在這一次(地震)裡面崩落的很嚴重，所以我們對於到底開發的程度，是不是越大越好 花越多錢真的越安全。)

然而，403地震重創花蓮，觀光產業嚴重受到影響，業者表示可針對現有的海、空交通進行討論，而不只是單純的大型建設、以及消耗式的觀光活動。

(花蓮旅宿業者 賴冠羽：
觀光興盛發展它真的不能，只靠連續假期 還有也不能靠團客，甚至是花蓮常常，每年都會辦那種消耗式的演唱會，曾經花蓮的機場 它短暫的時間，它有接國際觀光客，如果台灣真的有心要讓花東的觀光，成為世界的門面 怎麼可以，沒有這樣的國際機場。)

民團表示，針對此三法的地質探勘、環境評估、甚至進行部落諮商同意、並取得土地徵收等前置作業，都將耗費數年，施工時間更是難以估計，限縮建設時間在10年內完成，壓鎖了專業與公共討論空間。

(太魯閣學青會理事長 Yabung Haning(吳雅雯) 太魯閣族：
花東三法的交通建設跟開路，也一定會經過許多原住民的部落，難道這些都不用經過，地質檢測的報告 環境評估，難道不用根據原住民族基本法，跟原住民族部落知情同意，去說明具體的規劃內容，取得同意然後再立法嗎。)

(地球公民基金會副執行長 黃靖庭：
這麼重大的交通建設，光工程就可能不只10年，何況還有前置的評估跟討論，隨時有可能讓這個並沒有經過社會，充分討論的三個機通特別條例，還是可能成為 國會濫權的，下一個新的戰場。)

對此，地球公民基金會也表示，並非反對建設、而是希望國人能有更多實質討論，訴求更務實的交通方案選擇，而不是草率的特別三條例。