無人機應用範圍，將越來越廣泛，安全管理也受到重視，目前，民航局明定的禁航區，從年初至今，已經增加三倍，交通部強調，隨著無人機應用範圍廣，將強化管理機制

台灣是亞洲第一個立法管理無人機的國家，民航局透過註冊和專屬APP持續宣導無人機使用安全規範，希望在安全前提下促進產業發展，確保未來無人機走向都會區間發展，能更有保障。

無人機搭載的鏡頭，位置在上方，這是業者研發，未來將應用在"橋樑檢測"的新型無人機，除了鏡頭位置能照到橋梁下方結構，還可在收不到訊號的地方，繼續執行飛行任務

(業者 張成榮
利用不同感測器跟不同方位，還有一些基本的姿態儀，以我們想要利用這幾個東西，整合起來 讓它不靠GPS，一樣能做航線的導航飛行)

民航法無人機專章，今年三月上路以來，國內已有6萬多架無人機註冊，無人機產業興起，交通部也在桃園武嶺和屏東東港，進行無人機示範計畫，包括應用在橋樑檢測，以及運送偏鄉郵件，日前也和已經和農委會橫向聯繫，協助小農進行無人機農噴計畫，在跨領域應用下，安全課題也更受到關注

(交通部長 林佳龍
要防弊 特別是安全方面，這裡面包括對於無人機的註冊，還有這個操作者的證照考試，另外地方政府有關於這些，圖資檔案的建立跟管理)

目前，民航局和地方政府協調並公告的"無人區禁航區"，全國已經有3千多處，交通部強調，台灣是亞洲第一個立法管理無人機的國家，民航局透過註冊和專屬APP持續宣導無人機使用安全規範，希望在安全前提下促進產業發展，確保未來無人機走向都會區間發展，能更有保障。