2013年墜谷的這臺國軍運補吊卡車，就是在經過雲山替代道路時，因路況不佳墜谷，這條道路原先是連接民生跟雲山部落的農路，因為生活及產業需要，當地居民自主出錢出力通了一條路，但路況真的很不好。

(清泉部落居民 Pasang 泰雅族:
路面真的是太差勁了，開那個摩托車也一樣，都是要這樣，我們會慢慢地開 怕就是危險，如果說開快的話，那個輪胎會磨損，會飛 對對對)

整條道路又彎又窄，其實每當大雨中斷通往大霸尖山的大鹿林道時，"雲山替代道路"就成了當地唯一連外道路。

(清泉部落居民 Yumin Batu 泰雅族:
大颱風崩山的時候，2個月3個月，15公里都死光光了，沒有辦法去 進不去)

(五峰鄉代會副主席 秋美玉 泰雅族:
如果碰到主要道路大鹿林道，它崩山的時候，我們就有一條替代道路可以走，那就是我覺得，這個就是我們的那個救命的一條路)

不只當地部落居民會使用，由於樂山基地物資需要運補，軍方也是這條道路使用者，包括林務局人員巡山，同樣都要靠這條路進出，因此7年前居民們就開始爭取修路經費，過去前兩期路段整修工程已完成，至於第三期北段的4公里改善工程經費，因為高達6千萬元龐大費用，誰要負責出錢?立委孔文吉居中協調會勘。

(國民黨立法委員 Yosi Takun (孔文吉) 泰雅族:
那這一期的話可能，它的規劃經費可能預算稍微到， 可能有到6千萬，也就是說每個部會各4分之1，行政院是指示說是由原民會，召集這4個部會，就是未來的經費的一個分配)

(原民會公共建設副處長 章正文 排灣族:
2月4號有開過會議了，所以這部分大概底定了，所以工程經費需求也將近要6千萬，所以這部分我們是做，最後的一個文書上的最後確認，就可以來做 ，我們分工來執行)

經過會議協調，以及參考過去幾次道路維護經驗，最後確認由原民會、林務局、雪霸國家公園及國防部各相關單位，分攤道路維修經費。