隨著救援車輛的行車紀錄器畫面曝光，台鐵太魯閣號事故發生後，李義祥的說詞，一一出現漏洞，成為檢方釐清重點。首先，李義祥聲稱，當天是自己去巡工地，可是肇事的工程車，上午8點多，被拍到行經花蓮市區，車上載滿輪胎，疑似要做為邊坡的緩衝物，而沿路的監視器也紀錄到，工程車約9點前，進入工地，車上載有輪胎，9點半前，其他車輛來到工地，是否因為將工程車停放於斜坡，導致滑落、釀成意外，檢方追查中。

(吊車司機:
車子滑落到鐵軌那邊 ，然後撞到火車，(所以是廠商自己第一時間，跟你們聯絡？)對。)

吊車司機回憶到，當天9時28分事故發生之後，約10點左右，李義祥緊張的致電吊車公司求救。此外，工程車滑落後，到案發的關鍵時段，李義祥究竟在做什麼？案發後，是否報案？由於涉及檢方偵查核心，花蓮消防局表示，案發後，有陸續接獲報案，是在110轉報後，才確認地點。

(花蓮縣消防局勤務中心小隊長 曾偉穎:
19點31分開始，陸續就有電話進線，報案表示，現場有火車事故發生。)

此外，根據李義祥在火車意外後，與多人聊天，疑似沒有先打電話報警求援，而除了打給吊車司機，其中一通電話打給了台鐵花蓮工務段的熊姓施工主任，對此，台鐵表示，熊主任大約是在9點28分撞擊後，35分接獲李義祥電話後，開車到工務段拿取裝備，趕到現場，到達時間為11點左右，監視器時間為11點48分。

(電訪 台鐵工務處長 陳仲俊:
據我了解，他應該事發以後 ，接到說，有撞擊，所以施工主任他接到電話以後，才到那，因為我們從媒體的畫面看是11點48分，他已經是撞擊後，他接到，因為他是施工主任嘛，所以他就趕赴現場來。)

不過，台鐵表示，熊主任當時沒有回報工程車滑落的原因，也沒有任何單位，接獲他通報滑落，因此遭到外界質疑，有官商勾結的嫌疑?對此，台鐵強調，工地發生事情，廠商回報台鐵求助，很正常。而為了釐清諸多疑點，檢方除了偵訊李義祥、熊主任等人外，不排除再約談相關人到案說明。