宜蘭南澳古道 1919年闢建
是日治時期理番道路
沿途串連多個泰雅舊部落

十幾年前 臺大登山社前社員林克孝
踏上這段路程寫下《找路》一書
記錄下莎韻之鐘的故事 
訴說殖民統治的悲歌
以及尋訪南澳古道舊部落的過程

十幾年後 林克孝的學妹 
同是臺大登山社的毓瑩
帶著《找路》一書
找尋書中當年協助的協作小韋
兩人一同探詢南澳古道
如今的南澳古道又會是什麼樣貌

一條位於台灣中心，跨越泰雅、賽德克、布農傳統領域的古道，竟挖掘出距今兩千多年前就存在的「曲冰考古遺址」，讓我們得以一窺新石器時代原住民的生活。在著名的人止關事件後，因日本人封鎖、離間賽德克及布農兩族而爆發的那次族人們不願再提起的「姐妹原事件」，也發生在這條已漸漸被族人遺忘的古道上。 和古蹟專家、考古學者，一同走進樹林、探訪駐在所，沿著先人走過的路徑，尋找遺留下來的痕跡，重新認識這條《霧社、卡社古道》。

Musasuhis 百年之路，musasuhis為布農族語”穿越”意思，節目中引路人和文史生態專家，帶領觀眾穿越13條台灣百年以上的古老道路，認識原住民⾃數千年以前即⽣活於台灣的平地和⾼⼭，其間因為各族內部的分裂、新獵場或耕地的找尋以及各族之間的衝突等原因，在台灣各地遷徙移動路徑。

⽽到近代漢⼈移⼊之後，更常迫使原住民搬離原本的住所，這些移動使台灣⼭區險阻間，逐漸形成固定的移動路線，成為後來古道的基礎。這些百年的道路是原住民與⼟地互動，甚⾄是被殖民壓迫的證據，是重要的⼈⽂生態資產！

源自大霸尖山、雪山匯流處一帶的大安溪流域，是驍勇善戰的泰雅族北勢群的領域。在1917年的霞喀羅事件後，日本人為了控制頑強的泰雅族人而修築了隘勇線，並於1923年開始沿著大安溪支流北坑溪闢建北坑溪古道。

古道最北端連接高嶺古道、根本古道，再與霞喀羅古道銜接，形成完善的理蕃道路網絡，而古道上數十處的駐在所遺址，也透露出當年北勢群部落的強盛。
如今古道已肝腸寸斷，而泰雅族與日本人的恩怨情仇，也就靜靜的沉睡在這片山林裡…

對日本人來說，那是台灣地圖上最後一片空白。
對內本鹿的族人來說，那是住了世世代代
再熟悉不過的家園。

1924年
深山裡的家人被迫遷離，
那是百年前內本鹿的故事。
百年之後，那個原本屬於祖先的家，
早已被埋沒在荒煙漫草中。

再次踏著回家的腳步，
一步步感受著當時被迫遷離的無奈，
雖然颱風地震阻斷了回家的路，
但他們依然勇敢前行，
並且傳承給後代，原屬於他們的山林智慧，
讓內本鹿的故事永遠不滅。

關山越嶺古道橫跨高雄到臺東
為日治時期修建用於監視布農族的道路

現今的南橫公路沿著古道修建
公路建成後 成為主要通勤道路
古道逐漸消失在山林中

關山越嶺古道上的中之關駐在所
位居高點 
監視著布農抗日英雄Dahu Ali一家所在的Tamuhu

之後Dahu Ali的故事
在家族中代代相傳
登山家徐如林拜訪他們
將這段故事寫在《大分・塔馬荷布農抗日雙城記》一書中

幾十年過去
徐如林重回這段古道
她將跟著拉荷阿雷的曾孫Istanda  Aliman
以及臺東族語老師Lanihu Takiludun
重新探索這條古道的歷史

哈盆越嶺古道還是臺灣少數保有低海拔原始闊葉林林相的區域，同時蘊藏豐富的動、植物資源；雖然時至今日早已拍攝完一段時間，但身體依然記得許多「當下」的風拂落葉、被某種長有銳利倒勾的植物劃破肌膚、吊在眼前垂枝的蜘蛛、陽光灑落樹葉的閃爍光影、親眼見著活蹦亂跑的山羌、隨時跳上身恣意吸血的螞蝗、還有處處能見著動物移動的蹤跡。

對祖先曾生活在此的泰雅族人來說，山林裡不是超脫世俗的化外之境，而是他們的獵場以及祖靈棲居的所在。

這裡是阿美族洪水神話中提到的發源地
也是阿美族人遭清兵迫害時的避難之地
阿美族人相信，他們的祖靈們至今仍住在這座山上
每當豐年祭前，部落的族人會克服一切困難
登上山頂，向祖靈們報信息
這裡就是阿美族的聖山–奇拉雅山Cilangasan

傾聽文史學者傳承百年的口述歷史
跟隨部落長老跨越世紀的堅毅步伐
踏上探訪祖靈之路，尋找在奇拉雅山上靜靜沉睡的Cepo’舊部落…
 

一百年前，觀光的台車榮景絡繹不絕
一百年後，仍是水蜜桃產季時，最熱門的旅遊之路
沒有繼續傳唱，就會被遺忘
沒有歷史的遺構，事件就會從此消失
讓我們重新認識這條路
因為想填補那段空白的歷史
對日本人來說，是理番之路
對國民政府來說，建設了第一條東西向的橫貫公路
對泰雅族人來說，北橫公路就是他們的與外界聯繫的道路
同樣一條路，卻給了不同的人有不同的意義
對你來說，它是一條什麼樣的路呢?
 

清朝將領吳光亮帶著部下
翻過八通關古道來到了花蓮玉里
他們循著原住民往來縱谷與海邊的「安通越嶺」
來到海邊的港口
當時藉由廣澳港
他們得以返鄉回到大陸
因此安通越嶺被稱為「返鄉之路」

幾百年之後
安通部落與南竹湖的族人
他們開始發展旅遊
帶著登山客踏上這條祖先貿易 通婚往來的路
藉由這條路
族人開始找回自己的認同與文化
這是他們重回部落的「返鄉之路」

同樣是「返鄉之路」
有人離開 有人歸來
在返鄉之路上
還有什麼動人的故事

雖說，霞喀羅最著名的是每年九月的楓紅，但七月夏日茂密豐盛的林相依然給了團隊許多美好的時刻。古道的靜謐、難以言喻的五感大開；微風吹拂落葉的沙沙、蟲鳴蟬聲、鳥啁山羌叫全是自然的樂章。

在白石駐在所的蒼穹星空下，夜間篝火聆聽族人Laling與專家郭熊的對話，更是難能可貴的經驗與獲得。部落族人面對傳統的消弭與現代文化的衝擊；過度開發導致生態環境的失衡與野生動物棲地的改變，都是亟待大家深思及關注的議題。

山林裡有巨大能量，那種寬闊和未知讓我們更篤信對土地與環境應有的尊重與順應。

有一條路極其險峻暗潮波滔 但它卻是從恆春到卑南的捷徑 幾百年來乘載著二端的連結 有人說那是不可前往的禁區 充滿邪靈的恐怖之境 也有人說那是國與國之間的邊境 無論通婚、經商、獵場的必經之路 而時至今日卻成為全台灣的天涯海角 一個唯一只能靠步行到達的地方 在二端生活的人們是否還記得前人的故事 這條路上還有甚麼我們不知道的 什麼時候已經變成當地部落重要的觀光經濟來源之一 走上琅嶠卑南道 那個曾經被誤名為阿塱壹古道的海岸線 聽聽看除了南田石與浪的搖滾聲下 最真實的聲音

在滿清時期 是宣揚國威的意義 在日治時期 是對山區控制的延伸 但對布農族 是一連串壓迫與戰爭的開始 山區歷史的發展是跟道路的發展 是直接鑲嵌在一起的 路，帶來了物品 路，帶來了人潮 路，帶來了交流 部落揭去了神祕，打開了封鎖 同時一切好的、壞的、善的、惡的、戰爭與文明 也都來到部落。 布農族詩人沙力浪： 「我覺得族人或是未來的年輕人， 在面對這件事情的時候，不是一昧的仇恨或是厭惡， 而是重新去認識這段古道帶給我們的一個意義。 我們可以重新站起來，並且用新的詮釋， 告訴旅客或是自己的未來的後代， 這對我們來說，是我們努力在做的一件事情。」