前一片滾滾土石，根本無法再往前通行，但其實只要沿著原路走300公尺，就可以到達原有明霸克陸橋現址，但這一切卻在今年父親節前夕，毀於一旦。

(桃源區代表會主席 Dahu Istanda (王正國) 布農族:
看到這個景象，等於說回到我們之前，八八風災那個景象，每年的八八節，我們的心裡有一道傷痕)

十二年前的八八風災陰影還在，政府為了提供桃源後山"重度孤島"地區，一條安全穩定的回家道路，斥資10億，興建南橫公路勤和至復興路段"中期道路"提升工程，並聲稱完工後，將大幅提高道路抗洪能力。

(梅山里農民 Istanda Abus 布農族:
覺得不是這麼地踏實，因為其實政府一直灌輸我們，這個不是長期道路，它是一個中期道路而已，所以我們沒有奢求說，這個道路會一直使用到很久)

果然風光通車四年後，斷橋噩夢再次重演，家住後山的前高雄市議員伊斯坦大·貝雅夫·正福，多次苦口婆心，在議會喊話，也曾提案到總統府原轉會，呼籲改建為架高陸橋，才能根本解決居民長年的交通問題。

(原民派聯盟召集人 伊斯坦大·貝雅夫·正福 布農族:
這個明霸克陸橋，再不改建 這個總有一天，玉穗溪暴漲 荖濃溪暴漲，剛好就是匯流處，這個明霸克陸橋一定會被沖毀)

然而受創的山區道路該如何搶修?目前交通部跟公路總局的短期搶通策略，現階段正加派怪手清除土石，接下來將搭建便橋，並從勤和與復興兩端同步開通，希望用最短時間，讓後山居民得以通行。

(交通部長 王國材:
第一個先把現在的，中級方案先把它修復，長期方案，我會請公總趕快來研擬)

不過近日當地族人實地上山勘查發現，從怪手開挖的右側，進入大概50公尺，有一條舊有農路，再走200公尺，就能下切到斷橋檯面，建議中央，這是最快的施工便道。

(高雄市政府市政顧問 Anu (高忠德) 布農族:
勘查的結果 我們認為，走那個地方是最快速的，基本上如果走那邊的話，應該是三到五天就可以搶通了(不會有危險嗎)不會有危險 不會有危險 ，只要涵管給它做起來就可以了)

至於該選擇採哪一條施工便條? 公路總局仍在研議各項風險評估。不過交通部已正面承諾，一定會請公路總局重新研擬道路"長期方案"，希望不再讓居民陷入孤島危機。