針對疫情後旅遊規劃，跟"2021自行車旅遊年"規劃情形，立法院交通委員會日前邀請交通部長林佳龍備詢，立委邱顯智針對台鐵新型的"藍皮普通快車"觀光列車、即將委外經營，希望台鐵能保留部分自營的班次，給一般通勤或自助旅行的民眾。立委劉櫂豪則希望，觀光局能加強跟在地社區連結，促進地方觀光。

"解憂列車" 台鐵藍皮普通快車，將在南迴鐵路電氣化12月23日通車後停駛，並委由旅遊業龍頭經營"套裝行程"的觀光列車，立委邱顯智12月3日在立法院交通委員會質詢提到，希望台鐵仍能保留部分班次自行營運。

(時代力量立法委員 lipuing 邱顯智 vs. 交通部長Raya 林佳龍
lipuing
這一個標案應該沒有排除說，這個台鐵以後不能夠自己自營藍皮普快吧，其實要不要開哪一個班次，還是台鐵決定。(那這個委外去經營，當然授權，可是我們也會要求，要有平價的提供給一般人，那這個當然會影響到它的營運，這個就是要契約(規範)權利義務。)但是這個標案裡面並沒有說，台鐵往後都不能自營藍皮普快啦，(並沒有這樣啦，沒有，我們是希望說台鐵真的，以後應該還是要自營藍皮普快，否則的話就全部都是套裝行程。)所以兩種選擇都要有。)

對於交通部規劃2021年為"自行車旅遊年"，要如何推動疫情後國內旅遊，立委劉櫂豪要求交通部觀光局，加強打卡景點跟社區在地資源連結。

(民進黨立法委員 劉櫂豪 vs. 交通部長 林佳龍
lipuing  vs  Raya
譬如說在台東境內有一個在熱氣球那個(鹿野)高台，有一個專屬的旅客服務中心，但是正式編制人員我如果沒有記錯，是只有1位，其他就是其他來支援的等等，那你要他一個人管這麼長(轄區)(坦白說有困難，所以這些的點，觀光局或縱管處有這個出發點，構想很好之後應該去結合，地方的鎮公所，甚至是社區，這個(景)點無論是在旅遊解說，或者是有人打卡的時候。)它可以跟地方什麼樣的活動結合？(譬如說關山便當、池上便當很有名，如果打卡可以跟地方產業如何結合，譬如說吃便當多送一個滷蛋。)我覺得這樣才會讓整體中央做的能夠真正地去落實，而且跟地方的產業有結合，(是 。)我們會更加強這方面跟地方的結合。)

而針對12月2日晚間台鐵傳出工傷事件，將在明年元旦首航的觀光列車"鳴日號"，測試進站時，站務人員不慎掉落車廂與月台縫隙間，交通部長做出回應。

(交通部長 林佳龍:
Raya
意外事件是在試車的時候，我們的站務人員有受傷，所幸第一時間搶救得宜，那算是這個輕傷。)

交通部長林佳龍表示，意外事件所涉及工作規範，跟具體執行過程中，是否有要改進部分，台鐵已在進行檢討，有必要會調整作業程序。