macara 'ai'i 'urai muru'inasʉ ka'umo'uma cau

近月油價攀升，對於以外銷為主的原鄉小農來說，可說是一大噩耗。以協助花蓮在地小農，販售農產品的花蓮小農創辦人就表示，為因應成本不斷上漲，他們將採取集結統一運送的模式，來減少運輸所消耗的成本。

油價漲聲不斷，10月25日汽、柴油調漲已創下7年來新高！以95無鉛汽油來看，從10月4日的29.8元，一路飆升到31.6元。算一算差價，若現在要把轎車45公升加滿，得花上1422元，比9月中價格多了整整86元。面對近期油價飆升，中油表示，原因在於國際煤炭及天然氣需求增強，加上美國鬆綁旅遊限制等因素，因此帶動市場價格的攀升。為了維持油價低於其他亞洲鄰近國家，中油也已經吸收此部分調幅。

(中油發言人 張瑞宗 :
中油 tapaicaa kari
張瑞宗
截至目前為止
中油在汽油每1公升
替消費者吸收7毛錢
柴油每1公升替消費者
吸收1塊7
這樣一個機制還是會持續運作) 

油價不停上漲，使得長期靠外銷農產品到外縣市的原民小農，不得不另尋他法，來止血。以協助花蓮原民小農販售農產品到外縣市的，花蓮小農創辦人Faliyos就說，自從疫情爆發後，不光是油價，在所有成本都有部分調漲狀況下，他們採取集結統一運送的方式，先統合小農們的農產品，再用一次運送的方式，來節省成本消耗。

(花蓮小農創辦人 Faliyos(鄒仁方) 阿美族:
mapuciri ka'umo'uma
Faliyos(鄒仁方)  Amis
黑貓的運費我們在抓的話
平均如果你掛消耗(成本)
算進去的話
一包菜大概貨運算下去
大概掛消耗(成本)
大概快10塊錢
那我們做的策略
就是把小農集結起來
貨運集中在一起的時候
由一個人專門去送
大家一起服務就是互相)

而中油表示，近期美國頁岩油及頁岩氣的增產，能使產能增加，到時候會抵消部分上漲壓力。因此，雖然短期油價浮動大，但以長期來看，不久後油價還是會回到平穩的狀態。