puakiciʉn Tiatie tamna niaritapasʉa Siraya kisia

日前台鐵公司西拉雅號彩繪列車，疑似使用西拉雅族編織圖騰引發爭議，即便台鐵公司立意良善，表示發揚台南市西拉族的文化，原本的美意，卻因為沒有事前徵詢族群內部意見，又再度衍生出錯誤的文化挪用問題， 未來如何因應？族群文化對外授權的機制，西拉雅跨地部落聯盟也有一套做法。

日前交通部觀光署和台鐵公司，共同推出西拉雅號彩繪列車，而車廂上的圖紋疑似使用西拉雅族的傳統繡紋，不過第一時間西拉雅跨地部落聯盟發聲明表示，彩繪列車是交通部觀光署為西拉雅國家風景區的推廣及宣傳而設計，和推廣西拉雅族文化或肯認西拉雅族無關。不過在未來內部審查的機制上，也做出說明。

(電訪 西拉雅跨地部落聯盟召集人 段洪坤 西拉雅族
sikiningi marikʉpʉ Siraya puraku
段洪坤  Siraya
不管是公部門也好，不管是民間單位也好，他們有涉及到有用我們的族名 ，用我們的音樂，用我們的繡紋，他都必須先到我們議會報告，我們再內部再自己開會，然後我們來看適不適合，讓他們去使用。) 

段洪坤也補充，西拉雅跨地部落聯盟就類似部落議會，但也表示目前並無法定身分，儘管111年憲判字17號判決，平埔族群應屬台灣原住民族，並要在3年內限期，修正原住民身分法，也談到未來若進到目前現有的"原住民族傳統智慧創作保護條例"體制中，內部意見的整合，將成為一大課題。

(電訪 (西拉雅跨地部落聯盟召集人 段洪坤 西拉雅族
sikiningi marikʉpʉ Siraya puraku
段洪坤  Siraya
審查委員會的成員是誰，然後要怎麼去處理，這個都是我們接下去要去做的，所以我們下一步裡面就是，自己族裡面要處理這件事情，才有辦法在國家法律銜接上，我們自己的目前的作法裡，會有一個完整的步驟跟一個架構。)

也因為目前尚未取得法定身分，無法適用現有的原創條例，不過兩年前高鐵以布農族，獵前祭槍歌為發想，推出列車提示音，而獵前祭槍歌也尚未申請傳智權，不過同樣是大眾交通運輸工具，高鐵的事前諮詢與推廣，也成為原住民族與企業合作成功的案例之一。