運安會6號公布0402太魯閣號事故車輛上的行車紀錄器影片，畫面上列車快速駛出隧道後，就撞上掉落鐵道上的工程車，紀錄器時間停在4月2號的上午9點28分47秒。再從公路局的監視器影像畫面可以發現，事故發生當下不只一輛工程車。

(運安會委員 李綱:
那麼在9點20到25(分)的時候，我們就看到說，他這個車子，其他車輛往工程車，在前進，比較關鍵是在這邊，9點28分50秒，到9點29分，可以看到這邊，有很明顯的煙塵，這個下面就是鐵軌，大清水隧道鐵軌，那個就是列車，已經撞擊到工程車之後。)

而工程負責人李義祥曾聲稱，工程車是靜止且拉緊手剎車的狀態，卻因不明原因滑落，運安會解讀了在事故現場尋獲的工程車行車紀錄器，打臉了這項說法。

(運安會主委 楊宏智:
工程車它的狀態，它是在有啟動的狀態下，沒有錯，只有有啟動的時候，它才會有資料進來。)

楊宏智表示，依據ATP，紀錄停止前兩秒，車速為126公里，紀錄停止時的車速為121公里，若要完全靜止需要至少五到六百尺，但司機員確實有嘗試最大努力，希望列車不要有後續災難，但是很不幸事故還是發生了。