受到滯留鋒面和西南氣流的影響，各地遭雨彈侵襲，今天(10日)包括高雄市那瑪夏區、桃源區、甲仙區、六龜區、茂林區5個行政區，6/10都停班停課。
而南投縣仁愛鄉，今天中午12點後也是停班停課。仁愛鄉鄉長江子信表示:「從8點多到9點開始，我們仁愛鄉山區的雨勢就開始變大，偶有強降雨，那如果按照這樣的一個步驟程序，根據我們的經驗，就會有這個致災性的一個災害出現，所以我們仁愛鄉公所在跟縣政府做一個報備之後，今天6月10號中午12點，我們就準備仁愛鄉全部的單位都停班停課，我想這個是為了這個安全性的一個考量，昨天是預防性的放假，那今天是一個會有致災性的一個狀況，所以我們還是這個按照經驗，為了避免我們仁愛鄉鄉民還有財產更安全的一個考量。」

不只南投仁愛鄉在今天下午停班停課，屏東春日鄉士文村因為土石坍方影響通行，為維護士文村居民安全，屏東春日鄉士文部落10日下午也是停止上班上課。春日鄉鄉公所提醒族人，避免前往危險區域，並隨時留意最新天氣及災防資訊，注意道路及交通安全，留意土石流及落石警戒的資訊。

由原民會及原文會籌備多時的「蘭嶼－巴丹三百年首航」計畫，9日下午在蘭嶼龍門港舉行啟航典禮，「Ovayan黃金友誼號」將航向菲律賓巴丹群島，重啟中斷逾三百年的南島海洋古道。

(長老吟唱)

在達悟族長老的歌聲祝禱下，大型傳統拼板舟「Ovayan黃金友誼號」在蘭嶼龍門港啟航，象徵蘭嶼與菲律賓巴丹群島之間的南島海洋古道， 在睽違百年後正式重啟。船員謝東輝(達悟族)：「難得這麼一次又要去航行這條航道，是尋根吧。」

根據考古研究及達悟族口傳歷史，台灣與巴丹群島早在數千年前便有航海、貿易與交流往來，但這條海上航線已中斷超過三百年。對於參與航行的船員來說，這趟旅程更像是循著祖先的腳步，重新找回失落已久的海上航路。船員楊馬倫(達悟族)：「回顧過去，在這個老人家這個年代裡面，喚起他們過去對於老人家用語言、古調傳唱的這些情景，可以身歷其境這樣。」

原文會董事長瑪拉歐斯指出，此次航行使用的「Ovayan黃金友誼號」全長約12公尺，可乘載20人，將由三班共60位划槳手輪替接力，並有7艘伴航船隨行支援，預計以兩天一夜時間橫越巴士海峽，航抵菲律賓巴丹群島。原文會董事長瑪拉歐斯(達悟族)：「那是不簡單的一個計劃，我們希望能夠永續海洋，永續達悟的文化，讓太平樣的其他國家航海的團隊也看到，我們正在永續我們的海洋。」

歷時三年籌備，這項計畫從造舟、船員訓練到航線規劃，集結許多族人與專業團隊共同投入，原民會主委曾智勇表示，這趟航程不只是文化交流，更具有重要的歷史意義。原民會主委曾智勇(排灣族)：「我們的達悟，我們的雅美，做了一次非常成功的文化外交，只有原住民能夠代表我們台灣，跟世界來做朋友。」

船隊抵達菲律賓巴丹群島後，雙方族人也將舉辦入港儀式、歌謠交流與文化分享活動，透過海洋再次串起彼此的歷史記憶與文化情感。

今年開始，花蓮縣敬老愛心卡每月使用額度從1千元提高為1500元。縣議員程美蓮則為族人爭取，比照多個縣市，55歲原住民可享有取得敬老卡使用的福利。

花蓮縣議員程美蓮為族人爭取福利，希望花蓮縣政府的敬老卡取得，族人可以從55歲開始領取，並建議取消每月點數歸零機制，改為可累積折抵掛號費、門票等用途。
花蓮縣政府從114年開始，提供長者搭乘計程車時使用愛心卡，只需自付三成車資，每月儲入1000元額度用完為止，未使用完畢則在月初歸零，無法累計，也不能作為他用，今年則提高為1500元。

對此花蓮縣政府社會處長陳加富指出，目前全縣已有約6.7萬名65歲以上長者及1.4萬名身心障礙者使用敬老愛心卡，每月1,500點若不歸零、可跨月累積，推估一年經費將高達14億元，接近社會處全年預算的一半。若再加計55至64歲原住民約1.3萬人，總經費可能突破16億元。不過程美蓮說，若扣除因身心障礙等取得愛心卡的族人，實際只會增加4千餘萬元的支出。

(照片由花蓮縣議會提供)