違規記點和檢舉制度引發民怨，交通部已在檢討、研擬交通違規罰款1200元以下，以及民眾檢舉違規都不記點。對此北市計程車工會給予正面肯定，不過民團認為，交通部的這番宣示，對於行人安全及交通安全完全是走回頭路的做法。

路邊併排、臨時停車又或是危險駕駛，汽機車不停等行人等，民眾只要被開罰單，也會同時被記違規點數，要是1年內累計達12點，就要吊扣照2個月，引發計程車、貨運業等職業駕駛不滿，多次上街抗議。

(計程車司機：
我車子開過去，然後我剛好停在那邊，可是客人硬要開門上車，啊後面一檢舉其實你就無法避免，我也不能客人要上車說你不能上車。)

交通部長王國材透露，正在研議微罪不記點，也就是未來罰款1200元以下交通違規不記點，還有民眾檢舉違規也擬不記點，檢舉項目也在檢討中。

(交通部長 王國材：
檢舉達人的課題，記點的制度，現在預計就是這次的立法院才能夠大家立法委員，尤其三黨再來討論一下。)

(台北市計程車駕駛員職業工會發言人 李威爾：
超速如果今天闖紅燈，這個是我駕駛個人的問題，那這樣子的罰則或這樣的記點，絕對是我應該要去承擔的，可是如果今天是因為道路交通的設計不良，或者是所謂的消費者造成的行為，罪責全部在職業駕駛上面要去扛的話，這個就是太過了。)

不過民團認為，當初會做記點制的目的是為了淘汰不適任的駕駛，現在交通部的新制宣告，對於行人安全及交通安全，完全是走回頭路的做法。

(行人零死亡推動聯盟理事 林元敏：
記點本身，本身已經是一種配套了，因為我們對於交通的違規的處罰，其實本來就已經很輕了這樣子，記點是稍微加重一點，但你現在把這個稍微加重一點全部拿掉，是不是又走回頭路？)

林元敏表示台灣每年約3000人死於交通事故，其中行人傷亡約400位，大部分的死亡原因都是因為不適任駕駛違規所導致，行人是交通環境中最脆弱的一環，微罪不記點一旦上路，恐讓行人死亡率再上升。