究竟這樣興建水泥道路對當地造成什麼影響，環境保護團體和學者，紛紛痛批這些工程，阻礙了環境生態棲息地，不但讓生態敏感區嚴重破壞，也會因為過度開挖導致土石崩塌，然而地方觀光與生態該如何取得平衡共識？成為當下亟需面對的課題。

一根根鋼板插在邊坡上，防止土石滑動，周邊更是圍起了水泥牆和鋪上了水泥道路，屏東環境保聯盟的律師就指出，依據"公共工程生態檢核注意事項"，中央經費超過50%的工程，應該要進行生態檢核，也有另外規定必須是要在"原構造物範圍內"，不過拿出過去的照片來看，阿朗壹古道的南端入口處原先的樣貌，卻不見建築物。

(屏東環境保護聯盟律師 張怡:
我們拍攝很多路段都是泥土，根本沒有原構造物，並且除了原構造物之外，它還需要自評式，沒有涉及生態保育的議題)

張怡律師也進一步指出，若未依法進行生態檢核，將導致生態敏感區嚴重破壞，過度開挖將導致土石崩塌，旭海觀音鼻保留區，也從環境保育議題衍生出安全問題。

(台灣公民參與協會理事長 何宗勳:
同時根據文化資產保護法，阿朗壹古道的旭海觀音鼻保留區，是保護等級最高的保留區)

(靜宜大學生態人文學系教授 劉烘昌:
從旭海的海巡哨所，一直到阿朗壹古道，入口的這個地方，它的陸蟹資源甚至比整個，阿朗壹自然保留區，內定範圍的路線來講，種類更多數量也更豐富)

究竟水泥矮牆和道路要全部拆除，還是要保留下來，在原有的建物上，設計出陸蟹可穿越的通道等，這些改善方案又要如何和當地產業經濟兼容並蓄，從中央到地方的改善策略，都將細細琢磨。