為便捷原鄉民眾搭乘需求，屏東縣政府輔導瑪家鄉南嶽山城勞動合作社，成立市區汽車客運業，以瑪家在地團隊服務屏專五道路接駁線，同時協助申請公運計畫經費，每日營運8班次，12月正式上路。

因應舊排灣部落逐年增加的遊客，以及屏專五道路的接駁需求，經高雄區監理所、屏東縣政府及高屏澎區域運輸發展研究中心，共同輔導的瑪家鄉南嶽山城勞動合作社，正式成立市區汽車客運業，成為縣內首例合作社營運新闢的"水門轉運站-舊排灣接駁線"，服務在地鄉親及遊客。

(屏縣府秘書長 邱黃肇崇 排灣族:
通車的南嶽山城合作社的這條路線，起點是在水門轉運站，終點是在舊筏灣部落，中間會經過北葉還有文化園區，還有禮納里還有舊瑪家，那麼這條路線，每一天會有8個班次，其中2個班次是預約的班次)

(高雄區監理所長 李瑞銘:
車輛的部分還有人員招募訓練的部分，這些環境整備的部分其實是非常重要，也感謝我們南嶽山城朱理事長這邊，能夠在整個人員的招募的部分，能夠非常的努力)

屏東縣政府致力推動幸福巴士，縣內原偏鄉共25輛車服務38條路線，持續完善偏鄉路網，改善公共運輸不便困境，並持續滾動檢討既有服務及盤點缺口，新闢的瑪家路線，是屏東縣第二個導入NGO團體投入運輸服務的鄉鎮。

(南嶽山城勞動合作社理事長 朱正光 排灣族:
我們鄉民大家也都在期待，這條路能帶來不只交通的方便，當然周邊的效益，當然包括我們部落的，那些醫療上課的部分，行的方便我們有比較多選擇)

(南嶽山城勞動合作社員 司義雄 排灣族:
之前是開客運屏客跟國光，後來就是辭職來偏鄉來開小巴，也是為部落服務)

屏專五道路接駁線自12月起營運，依照市區汽車客運費率收費，符合特定條件可半價收費。縣府交旅處表示，待屏專五道路15K後道路修復完成及新購車輛投入營運後，將再調整行駛班次為每日14班次及行駛路線至舊排灣。