週日上午的早餐店，有不少外送員都是假日來兼差外送、增加外快收入。

(foodpanda外送員 王先生：
我是兼差的成分，你說勞健保要不要給，我覺得還好。)

有兼職的外送員認同平臺採取「承攬關係」，但也有外送員渴望平臺擔起雇主責任，替他們投保勞工保險。

(Uber Eats外送員 王先生：
本業是送貨司機，想說薪水沒有很多，就想說再多兼一份來增加收入，這種本來就沒有什麼勞健保，等於保險那些都要靠自己。)

去年外送員車禍死傷頻傳，勞動部以個案勞檢認定五家業者，都和外送員存在「僱傭關係」、而非「承攬關係」，但勞動部職安署表示，其中foodpanda和Uber Eats都不埋單、提出訴願，雖然去年已經被駁回了，但業者又再進一步打官司、提告勞動部。

(電訪  勞動部職業安全衛生署長 鄒子廉：
公司規定是一趟是80塊、90塊，外送員沒有跟平臺業者，有議價的能力，這就比較屬於強烈的僱傭關係，這幾個(被駁回的)訴願案，我們的理解是目前業者已經提起行政訴訟。)

而且外送平臺和勞動部展開法律攻防的同時，也持續和外送員維持「承攬關係」。像是foodpanda今年再要求外送員，不能主張自己是勞工、爭取僱傭權利，否則要付20萬元違約金。

(電訪  桃園市外送平臺從業人員職業工會顧問 吳昭儒：
正職的勞工 無論他的雇主，對他的指揮監督是不是嚴格，他是不是打卡下班，只要他是正職的勞工，我認為他就要受到一般勞工，應該有的這些保障。)

工會認為，如果主管機關勞動部能做的勞檢都做了，還是無法改變實質現況，建議各縣市的勞工局處也可以積極介入、查處，保障有把外送工作當全職在做的勞工。