交通部幸福巴士2.0去年12月通車，而一粒麥子基金會成為第一個投入屏東偏鄉，經營客運服務的民間團體，但因為沒有前例可循，試營運期間遇到不少問題跟困難，像是許多老人家並沒有智慧型手機，根本不懂得透過App來叫車。

一粒麥子基金會屏東中心，除了本身經營長照接送服務，109年12年開始投入屏東滿州幸福巴士2.0服務，只要是滿州鄉民都能夠預約使用。

(滿州鄉長照服務車駕駛員 凌文彬:
wahuting sasirapalane didiwsa
當然是比較好，比較方便 比較便利啊，一些老人、一些小孩子，都可以有一個很好的車子坐。)

(一粒麥子基金會屏東中心交通管理師 孫葳  Paiwan:
marasyakay ki didiwsa
一天(頻率)滿高的，像我們從試營運到現在，每天至少都會有3、4通電話，打電話進來預約，大部分都是想要去醫院比較多，因為不方便啊!)

但這項服務沒有前例可循，試營運期間確實遇上不少問題跟困難，因此只能邊做邊調整。

(一粒麥子基金會屏東中心主任 謝郁芬:
suning Ilrimayce Akaw 
發現我們這樣子接的過程當中，花很多時間，可能真的需要去看醫生的，或是需要去恆春鎮的會比較困難，或是我們要接公車的比較(困難)，所以我們一直在做修正，而且這樣的接的結果是，我可能只服務到某些村，或是某些會用App，目前都還是用App 以手機為主，其實原鄉很多長輩是沒有智慧手機的，他們還是習慣打電話。)

幸福巴士2.0目前採線上App預約為主，中心也在思考如何協助沒有智慧型手機的長輩。

(一粒麥子基金會屏東中心主任 謝郁芬:
suning  Ilrimayce Akaw 
除了幸福巴士，因為我們有長照交通接送，社區的交通接送，然後希望也可以整合各個學校有校車，然後還有公車，所以就會希望做一個整合，但是這個整合需要平臺，其實它不是 沒有辦法一蹴可幾。)

針對試營運疑難雜症，一粒麥子屏東中心仍樂觀看待，因為公路總局跟屏東縣政府都給予支持和協助，他們期許自己成為偏鄉交通的可靠支柱。