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疫情發生以來，外送比例增加，外送員交通事故意外頻傳，為了降低機車外送員的交通事故率，公路總局正研擬機車外送員交通安全指引，加強對外送平台業的管理。但其中與監理單位調閱違規資料的方式，也讓部分外送員有種被監視的感覺。

近幾年，外送平台興起，在路上時不時就能看見外送人員，出沒大街小巷。而為了趕接單，近年也發生多起外送機車交通事故。而為減少意外發生，公路總局正研擬機車外送員交通安全指引，加強對外送平台業的管理。而根據目前草案規劃，平台業者可向監理單位調閱機車外送員違規資料，若違規次數過多，外送員恐怕就會被送到駕訓班，加強教育訓練。而草案一出，也讓部分機車外送員反彈，認為被自己被監視，甚至覺得被過度放大檢視。

(機車外送人員 宋先生:
cucupuatuatusuna
宋先生
不需要去調閱吧，因為我覺得，每個人的，就是每個人的送餐方法不一樣，我覺得還是要有良好(行車)觀念)

(機車外送人員 林先生 阿美族:
cucupuatuatusuna
林先生  Amis
我們現在兼職這個工作，那我們各種的騎車安全，都會被 就是好像被放大檢視，自己本身在騎車的時候，也不想發生任何意外，所以我覺得，沒有必要) 

不僅有被監視，過度放大的感覺，機車外送員也擔心是否會發生，平台在未查清楚開單原因時，就被處罰的可能性?而針對此問題，公路總局也出面解釋。

(公路總局運輸組副組長 楊聰賢:
kiacunguhlu malialualuisa parana
楊聰賢
有違規(紀錄)，不代表是上線(班)時間，所以我們又會把資料，發送給外送平台，外送平台再去篩選，他的上線(班)時間，然後針對這些高風險的，我們去做一個加強的教育訓練)

由於目前草案仍在研議中，未來也會持續與平台業者和機車外送員做溝通，該如何取得平衡，仍有討論空間。