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過去因兩度受到颱風影響，遲遲無法全線通車的阿里山林業鐵路，終於有機會在今年7月恢復全線通車，而最後一段工程，也將在近期完工，希望未來通車後，能帶動阿里山整體旅遊量能。

阿里山小火車，世界聞名，不少遊客喜愛乘坐火車，享受被團團山林環繞的美好。但因莫拉克風災，導致阿里山林業鐵路有超過400處災損，一度停駛6年，而本該在2015年就能恢復全線通車的林鐵，又遭到杜鵑颱風侵襲，導致十字路站到屏遮那站間的42號隧道發生2處長達55公尺的大型崩塌，造成鐵路中斷至今，而花費8年時間，終於完成復建工程，將原本隧道保留，另外往內退縮100米，打造全新隧道，因此阿里山林鐵最快有望在今年7月1日恢復全線通車。

(42號隧道監造主任 林世芳
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當初我們設計的方案本來有三種，一種就是橫跨做橋梁，橫跨整個崩塌地，但是它很多便道，會造成生態的影響，所以那個方案就取消，那第二個方案採用明隧道，但是明隧道就蓋在那個崩塌區域，就很容易受到天候影響可能再度中斷，所以我們採用第三種方案就是，既有隧道往內退縮100米，經過我們推算，至少如果我們新設隧道建好，至少維持100年以上都沒有問題。)

鐵路修復工程，需要耗費大量人力資源，每天跟時間賽跑的工程人員，克服高山低溫、濃霧，並在狹小的空間運輸機具、材料等不便之處，日以繼夜地進行工程作業，如今看到鐵路就要完工，心裡滿是感動。

(工程士 石健祥 Cou
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風雨、大太陽都要出來工作，就是要趕在那個時間內給它完成，辛苦那麼久，終於都可以給它可以通車這樣子。)

林鐵處也說明，由於施工地位在鄒族的傳統領域，因此在施工前，他們就多次前往部落與族人溝通說明，取得同意，並邀請來吉部落藝術家美化42號隧道，將族群意象跟部落故事填滿整個隧道口，讓修建工程的最後一哩路是乘載著族人與林鐵處共同的心血。

(阿里山林業鐵路及文化資產管理處長 黃妙修
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這個隧道呢，看起來總共花了8年半，但事實上施工只有3年半，前面的4.5年是在做一些前置作業，因為(隧道)在(鄒族)傳統領域裡面，然後先去部落裡面說明，去共管會議說明，部落會議說明，又帶(族人)去現場。)

阿里山林鐵即將全線通車，過不久就要與大眾見面，林鐵處期盼恢復通車後不僅要恢復昔日阿里山小火車的榮景，更要帶動部落以及沿線地區的整體發展，達成共存也共榮的目標。