stazing 44.52% qu nerang kipu kisya ga kya qu hmtuy

連年虧損的台鐵，今年初轉型公司化，各界也關注是否調漲票價，而日前台鐵公司也提出調漲方案，是每人每公里調高1.98元到2.11元左右，最高漲幅來到44.52%，如果搭乘從台北到高雄新左營的自強號列車，可能就要漲300元以上，就有旅北求學的學生表示，可能會降低返鄉的意願與次數。

台鐵今年初公司化，29年沒有調漲的票價，如今也傳出調漲消息。台鐵依據立法院核准、鐵路運價率公式計算提出合理報酬率3%到5%等3方案，調漲後基本費率，是每人每公里1.98元至2.11元左右，漲幅最高來到44.52%，從台北到高雄的長程路段，自強號列車可能就要漲300元以上，是讓北漂的學生大喊吃不消。

(學生 ciqu madjaljaljap(梁偉朋)  Paiwan
不會那麼想要回去吧，這(漲價)應該是一個(返鄉)阻力，考量到成本上的花費，而且是來回就是可能調整200，就是我要多花這個(車資)400，可能對我來說也是一個負擔，高鐵還有學生票或是早鳥票，可能這樣折下來可能會比，(台鐵)漲價後的錢更低。)

這樣的消息，不只降低學子返鄉意願，立委們也紛紛跳出來表態，票價調漲似乎對剛經歷地震的東部地區，相當不公平。

(國民黨立法委員 黃建賓
整個東部的交通的弱勢，我們就只有仰賴鐵路，那在很多問題都沒有解決之前，你這樣的調漲票價，我想，對東部人是很不公平的。)

(民進黨立法委員 何欣純 VS交通部政務次長 胡湘麟
520(之前)絕對還不會漲價對不對？我剛剛好像有聽到這樣對不對？
(目前台鐵公司做整個漲價的方案研擬，應該會在下半年才會提出來。))

對此台鐵董事長回應，台鐵票價會再細部調整，北高票價將研議以「遞遠遞減」方式，讓票價更合理，包含價格的相關討論還在研議中。另外，交通委員會也通過臨時提案，要求東部地震災區，完全復原之前，凍漲台鐵東部票價。