yadah ku iking nu binawlan payniyay 蘇花安

繼續來看到，為了改善pisakapahaw tu 崇德交通問題公路總局提出"蘇花公路安全提升計畫"最南端sanutimulan的崇德出口sacumudan另闢外環道，減少maselep對部落干擾。但計畫內容卻遭到在地居民反彈makai ku niyazu'ay，擔心徵用民地、會破壞海岸景觀。對此，公路總局表示，會尊重a mitengil tu niyazu'ay地方聲音，持續收集palisaut a mitengil tu naikingan nu binawlan民意滾動修正。

拉起白布條，反對廊道開發，崇德即將送入環評「蘇花安計畫」，引發花蓮崇德在地居民不滿並認為改善計畫將會破壞環境。

(崇德部落居民 陳先生 太魯閣族：
niyazu'ay
陳先生 Truku
你說車禍率，其實根本也沒什麼車禍率，因為你到了(社區)這邊，就必須要慢行，其實它的流量是可以過去的，我反對的原因是因為這是國家公園，你把門面重新再開一條路，第一個是(影響)生計再來是美觀環保，其實是畫蛇添足，花更多的預算把門面打壞了)

(崇德部落居民 吳次郎 太魯閣族：
niyazu'ay
吳次郎 Truku
這條路，我們在這裡生長，我們需要這樣的門面，這樣的景觀廊道，我們不容許它被破壞)

在地居民認為在蘇花崇德路段，新建高架橋，以及填補廢土做休息站，不只會破壞生態，更擔心路線改變後將衝擊原有的在地產業。

(崇德部落居民 王鐙鐿：
niyazu'ay
王鐙鐿
我要請問一下，在這樣的一個景觀保護區，你們有做過環評嗎，這個整個高架開始的廊道，整條路都是景觀保護區，你說你們用了一個土填，只是把環境破壞殆盡)

去年（2020年）蘇花改通車後，提升了不少行車的流暢度，為了改善不足的地方，2019年再度核定了"蘇花安計畫"，包括東澳到南澳段、和平到和中以及大清水到崇德，將既有路段截彎取直，提升速度及安全性，希望能在2030年完工，但最後這段在地居民意見兩極。

(蘇花改工程處副處長 吳明恩：
buku cucang
吳明恩
以今天會議來看，大家的意見還是分歧，反對的聲音是比較多，但是隱性的是不是，有那麼多我們不知道，所以還是要透過部落會議裡面，我們會儘量的參與，把事情把它講清楚)

蘇花安不只是花東的重大交通建設，更關係當地的經濟發展及沿線各部落的原有權益，如何兼顧開發與生態平衡的議題，還需要徵詢更多意見達成共識。