(鐵道專業小組召委 李綱:
你看畫面有在移動在晃動,他只要一拉這個(工程車),行車事業輔助器這個影像,都看到它在晃動 )
透過動畫模擬及記錄器,還原當天情形。運安會23號公布,今年4月2號發生的台鐵太魯閣號出軌意外事實資料,多達200多頁的報告中,就點出多項工地安全管理問題。
(鐵道專業小組召委 李綱:
那麼我們目前的報告階段,我們沒有做結論,但是我們是已經發現一些事實,就是什麼呢,比如說這個招標須知比如說鐵路 ,台鐵的鐵路安全施工規定是什麼 )
運安會指出六大疏失事實, 包括門禁時間管制,台鐵及相關工程單位皆無落實。另外施工單位任用非法移工,作業人員也無相關證照。現場施工的通報作業也沒有規定清楚。而工地主任及移工,為了將卡在轉彎處的工程車拉走,駕駛挖掘機也沒有相關的作業證照。
(鐵道專業小組召委 李綱:
那麼東新營造的安衛人員也有記錄說 ,應該至少要放紐澤西護欄,OK代表說他們有做安全的提醒,但是台鐵跟聯合大地是怎麼樣呢,沒有回應東新營造也沒有編列預算 )
另外還包括現場防護措施,在台鐵招標須知及設計監造公司的設計圖,皆無看見工地護欄建設的蹤影,後續緊急通報處置,台鐵及施工單位都沒有落實。 綜觀以上疏失,運安會指出台鐵局身為業主,以及專管公司中棪工程、設計監造單位聯合大地,還有施工單位東新營造,都有疏失所在。甚至肇事工程車在一開始,機電廠商就有告知工地主任,車輛電瓶狀況不穩定的疑慮。只不過誰該負起什麼責任?後續運安會仍要進行通盤調查。
(鐵道專業小組召委 李綱:
這安全文化包括,他怎麼去外包給廠商,跟你之間要怎麼樣去管理,你的廠商而不是你只是外包出去 )
後續報告包括事故分析以及結論,還有重要的改善建議,罹難者家屬及傷者日盼夜盼的事故真相,運安會預估要到明年4月才會出爐。