五一勞動節即將到來，日前交通部和台鐵企業工會談判再度破局，勞動節當天台鐵1.2萬人不加班，要搭乘火車的旅客，只能改搭"類火車"，但從台北到台東就要花上將近7個小時，今天（27)在國會殿堂上，就有立委痛批，根本缺乏實際考量。

從台北到台東，要花將近7小時的路程，你還要搭嗎？台鐵企業工會不滿公司化條例，沒有獲得勞資共識，將在5月1號台鐵1.2萬人五一不加班，而為了緩解運輸人潮，交通部提出類火車計畫，由遊覽車接駁，但卻被立委質疑，這樣的計畫到底有沒有經過實質的考量？

(民進黨立法委員 劉櫂豪 vs. 觀光局長 張錫聰
現在有一個重點，坦白講如果從台北一直坐遊覽車，一直坐到台東這樣的一個需要，要想看看要坐多久，台北到花蓮大概3到4個小時，台北到台東大概可能是6 7個小時）

西部交通網絡相對發達，相較起來東部民眾，在這次罷工的事件中波及更甚，立委更搬出政府西高鐵東快鐵的計畫，追問目前進度。

(國民黨立法委員 傅崐萁 vs. 交通部長 王國材:
鐵路局在去年5月就同意鐵路高架化，現在進行的時程如何，報告委員鐵路高架化這個部分我們支持，但是它要走行政程序的審查結果，如果只是行政程序本席聽了就比較安心）

既然政策有其延續性，交通部長也確認沒有問題，立委催促交通部趕快核下來，由於雙軌電氣化也即將進行，因此立委也建議此案要併案執行，避免施工時間遙遙無期。