Dandaingaz Nanhungan mintanglav in supah a bunun a anhaib
被譽為全台最美道路的南橫公路，2009年受到莫拉克颱風摧毀，南橫公路高雄天池到台東向陽路段歷經近13年漫長修復，全線復通目標達陣，5月1日通車首日，開放前一刻，排隊等待入場的車潮將近5公里左右，民眾迫不及待要重溫「好久不見的南橫」，盛況空前，梅山口周邊的店家也因此受惠，期待南橫復通不只車潮湧入，更能帶來錢潮。在復通祈福典禮上，眾人見證南橫復通歷史性一刻，也稱讚工程人員完成一件不可能任務。
(行政院長 蘇貞昌
Lavias Singcing'in 蘇貞昌
今天我充滿感動，參加南橫復通典禮，13年了，政府用130億，每一個人，包括在山壁上的蜘蛛人，包括所有的工程人員，所以我對台灣始終充滿著希望)
台20線南橫公路梅山口至向陽路段有條件復通祈福典禮，高雄天池、台東埡口兩會場同步視訊舉行，見證南橫公路復通歷史性的喜悅時刻，象徵撥開雲霧、南橫再起，重新串連高雄、台東二縣市的交通及部落情感。
(文字記者 Mulas Ismahasan陳慧君 布農族
Sinbung kisia Mulas Ismahasan陳慧君 Bunun
中斷將近13年的南橫公路，今天(5/1)終於恢復全線通車，開通的第一天，高雄梅山口的管制站，是塞滿了車潮，我們可以看到車子，是源源不絕的，要搶著目睹南橫之美)
(遊客 劉先生：
Taintungu tu bunun 劉先生
我期待很久了，我等了很久了，之前有到過天池，被擋在那邊很難過)
等著一睹中斷13年的南橫風采，通車前一刻，等候進入的車潮一度排到拉芙蘭里，長度足足超過8公里，盛況空前。
(遊客 徐先生：
Taintungu tu bunun 徐先生
要等很久，車子很多(你們從哪裡來)從台南，要到台東往屏東)
(遊客 陳先生：
Taintungu tu bunun 陳先生
昨天就來了，昨天睡在溪底河床，很好(期待嗎)期待)
民眾迫不及待要重溫「好久不見的南橫」，許多人前一天傍晚就到梅山口附近停車卡位，部落周邊道路幾乎成了大型停車場。
(保全隊長 謝傳福 布農族
Mumu tu liskadaan 謝傳福 Bunun
4點半就起來了，然後我們5點上班到現在(這個盛況)哇 車子很多，今天車子特別多，受不了了，有時候它裡面阻塞了，我們這邊行控管制車輛不放行，民眾會騷擾 會暴動 會罵，一直罵保全)
開通首日，每小時湧現1000輛以上車次，現場保全忙得維持秩序，警方也全力支援，就怕車隊回堵，無法一口氣放行，得必須配合行控中心指揮，寶來監工站緊盯車流。
(甲仙工務段長 陳正偉：
Liskadaas kadadaan tu mumu 陳正偉
其實我們的熱區，還是會在兩個地方，第一個地方就是，我們的天池廣場這個地方，在我們第二個熱區，就是我們的埡口，也是大家最想看的，埡口平台這個地方，這個地方目前也是我們，非常大的熱區，其實埡口平台，它的空間比較小一點，而且大關山隧道只能單向放行，所以我們現在各位看到，就往台東方向正在放行，台東方向放行了3分鐘之後，就會往高雄方向重複輪流來放行，因為埡口，你把大關山西端，大關山西端的隧道裡面的狀況，它比較路比較窄一點，只有一台車子可以通過，那我們是以這樣放行的方式)
從監控畫面看到擠滿了車潮，這裡是南橫全線最高點的大關山隧道口前的埡口平台，從日出到夕陽西下，變化萬千，幸運的話，還可以欣賞到令人嘆為觀止的雲海美景。
(桃源區長 謝英雄 布農族：
Kani tu kuciu 謝英雄 Bunun
看看13年前的埡口變很多，路面也非常平，護欄都安全 保護的非常安全，我想這個對我們全國過去，對南橫有回憶的朋友來這邊，值得看 雲海值得大家看，還有南橫這個地區，非常多的一個登山步道，庫哈諾辛山等等，非常漂亮非常美)
人潮也代表商機，沿線居民擺攤做起生意，梅山口小農市集就看到當地居民烤大豬，吸引遊客目光。
(業者 Biung吳進松 布農族：
Pabalivan tu bunun Biung吳進松 Bunun
差不多要13年了，因為現在通車大家都很高興，因為遊客一來的話，有時候來消費，對我們的經濟 這邊的生意，商家做生意有點收入，對經濟有點好一些，因為這條路是，算是我們商家的財路)
(業者 Nabu 布農族：
Pabalivan tu bunun Biung吳進松 Bunun
對我們鄉裡面來說，是一種很大的鼓勵，尤其我們非常期待，像昨天(4月)30號，整個桃源區跟救國團，甚至甲仙寶來的飯店，幾乎都客滿了，目前來說對部落的產業，到底有多大的影響，我們還在觀望當中，但是我非常期待說，我們在地的族人要趕快準備，要趕快迎接賺錢的機會，我想這是我對目前南橫公路開通，最大的期待)
南橫全線有條件復通，是歷經12年又8個月的時間，修復之路漫長，開通後吸引大批人潮，是否能帶來商機，沿線部落還在觀望。
(梅山里長 呂江玉英 布農族：
Masuhuaz tu bunun 呂江玉英 Bunun
今年終於可以開通，可是不知道這個雨季，會不會又帶來什麼狀況，現在是還未知數，因為那個明霸克露橋那邊，還不知道，還會不會一直撐著在那裡幫助我們，雖然已經通車，是對我們部落裡面的商家，可能有一些經濟，帶來比較好一點的經濟，可是最大的問題，還是在明霸克露橋那裡)
居民擔心明霸克露橋地質脆弱、水文複雜，汛期隨時有中斷的可能，公路總局也認為通車後，明霸克露便橋還是一大挑戰。
(公路總局長 陳文瑞
Lavias Kulukiuku 陳文瑞
在我們西端最大的挑戰，就是在我們的這個勤和復興段，這個是我們明霸克露橋，當初在莫拉克風災前的河床，位置在藍線的這個位置，莫拉克風災之後抬升了40米，淹沒了我們當初的勤和明隧道，整個一個山溪交流的一個，水文地理 整個複雜，去年的8月7號，因為整個的豪大雨，其實我們的這一個，玉穗溪跟荖濃溪口，從綠色的線又抬升了30公尺，其實將我們的便橋又沖毀了)
明霸克露橋110年遭到沖毀，桃源區的復興、拉芙蘭、梅山里形成孤島，當時南橫東段道路一度緊急開放通行7天，讓受困居民能聯外通行，如今南橫正式復通，未來多一條道路。
(桃源區復興里長 江維明 布農族:
Bibiu tu sungciu 江維明 Bunun
像去年一些米食糧食，包括我們的芒果，農產品都還可以從，台東這個地方運出去，所以這條路如果不通，我們這3個里可以說是，生活就比較困境，那這條路通了，至少我們還有一個，可以溝通的路線，包括我們農產品可以進出的路線)
對桃源區復興、拉芙蘭、梅山這3個里來說，西出會面臨明霸克露便橋的挑戰，東出還有武雄橋未完工，汛期期間不定時的預警性封閉也會是常態。
(甲仙工務段長 陳正偉
Liskadaas kadadaan tu mumu 陳正偉
武雄橋這個路段，因為它上游的崩塌非常嚴重，我們是以一個截彎取直，來做一個改善，它的工期非常的長，它必須至少要到112年4月多，才會完工，以前人家說講人定勝天，應該現在要講人定順天，如果現在下大雨了，氣候變化了，我們不能走，那我們就暫時把道路封閉，把它修復到一定可以，讓用路人通行的程度之後，我們再來開放通行，未來一定會有很多預警性封閉，或道路災害的封閉，在這個梅山口到天池，甚至是桃源明霸克露橋以上，這些路段都會發生)
南橫公路受到莫拉克重創，甲仙至關山將近150公里投入130億經費，完成23座橋梁、15座明隧道，以及邊坡路基復建等大工程，但南橫是否能長久通車，每條道路修復的等級、地質狀況都不同，抗災能力待考驗。